若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(chǎng)（庫）并不經(jīng)濟(jì)。

建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位平均需要25—30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的增加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m 的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需投資300萬元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般都在數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再增加相同占地面積的建筑費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，包括土建等投資在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省投資千萬元以上。

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